這次去旅行住了這間新村中午飯店 (Shinchon At Noon Hotel)真的太棒了~~
旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
最後選擇了這間新村中午飯店 (Shinchon At Noon Hotel)真是沒選錯~
服務好又親切而且價格也便宜~~開心~~~
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
新村中午飯店 (Shinchon At Noon Hotel) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於新村中午飯店
簡介
新村中午飯店為商務和休閒旅遊遊客而設計，位於得天獨厚的新村地區，是本市最受歡迎的住宿選擇之一。 這裡距離市中心僅1 km，離機場也不過60分鐘的路程。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
在這家舒適的首爾飯店中享受尊貴的服務與設施。 飯店安排了所有房型皆附免費WiFi, 24小時前台服務, 24小時送餐服務, 公共區域WiFi, 代客停車，旨在為客人提供最舒適的體驗。
此外，這裡的所有客房配有各種舒適的房內設施。許多房間甚至還提供了平面電視, WiFi, 免費WiFi, 空調, 暖氣來滿足客人的需求。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 想在首爾尋找舒適又方便的飯店，就一定要考慮新村中午飯店，能帶給您賓至如歸的感覺。
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
休閒娛樂設施
熱水浴池
餐飲服務
24小時送餐服務
自動販賣機
送餐服務
服務與便利設施
吸菸區
送洗服務
接待設施
24小時前台服務
可帶寵物
電梯
可使用語言
英語
韓語
預訂與入住須知【必讀】
孩童收費標準＆加床規定
0至1歲(含)嬰幼兒 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。 |
2至9歲(含)兒童 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。 |
- 超過9歲住客將被視為大人收費(不含9歲之住客)。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
最早可辦理入住的時間: 03:00 PM
最遲可辦理退房的時間: 12:00 PM
交通資訊與服務
距離市中心: 1 km
距離機場: 60 km
到達機場時間（分鐘）: 60
其他實用資訊
每日網路/Wi-Fi收費: 0 KRW
住宿概況
禁菸房/禁菸樓層: No
樓層總數: 8
客房總數: 35
客房室內電壓: 220
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
職場如戰場，要如何保有一席之地？專業技能的提升有助創造自我價值，像是外商公司玫琳凱抱持著「讓我感覺自己重要」的文化精神，以人才為本，投入大量資源培訓銷售隊伍，有免費的國內外培訓課程、超越同業的獎勵制度，並鼓勵銷售隊伍自我發展與公司共創雙贏。因此有人一畢業一待就是6年、10年，還有二度就業的單親媽媽找回美麗與自信，更有年齡僅23歲的年輕人，年收入破200萬。
身高170公分、身材宛如模特兒的玫琳凱資深業務督導周禹亭，擁有亮麗外表，但她卻說自己以前每天打籃球、練重訓，根本與美麗沾不上邊。她說，自己接觸玫琳凱是因為受邀擔任彩妝模特兒，由於自己念觀光科系，因此一開始也只是抱著「學學美妝與保養知識也好」的心態，沒想到成為自己人生第一個職業，而且一做就是6年。
周禹亭說，一開始沒有要把玫琳凱當作職業，單純只是想學了彩妝與保養與人分享，沒想到薪水一點一點增加，才了解「原來我也可以賺錢」，尤其在父親病危肝硬化的同時，還可以讓她一邊工作、一邊照顧家人，甚至在自己決定捐肝救父時，當時已當上幹部的她，休養期間也還有收入成為家裡的支柱。
這時，周禹亭才了解到，一份工作時間上的彈性，與財務獨立真的很重要，尤其對女人來說更顯難能可貴。外商玫琳凱給予銷售隊伍彈性的上班時間，讓許多二度就業的婦女、單親媽媽得以重新站起來，不用再看家人的臉色過日子，不僅外貌上提升了，自信心增加，內心也更強大了。
周禹亭指出，有的產業或許一開始賺錢速度快，但卻無法透過公司環境、課程、文化與福利，提升外在與獲得從內而外散發出來的自信。她認為在玫琳凱最吸引她的一點，就是可以深入學習、學到全方位，像是基礎的美妝與保養外，透過免費的國內外培訓課程，能學到正向思維、帶團隊的能力、台風與口條，這是以前沒自信的她完全無法想像的。
至於獎勵制度方面，只要業績達到一定標準，公司就送珠寶、鑽戒、歐洲海外獎勵旅遊不手軟，另外，還有最著名「會跑的獎勵」大方送上粉紅色轎車。不過，周禹亭也說，福利與獎勵美則美矣，但她認為在玫琳凱最無價、最值得的是，學會不斷成長，堅強自信與成為「不輕易被別人取代的人」。她建議茫然的社會新鮮人、二度就業的婦女、甚至遭逢低潮的人都不妨一試。
為了因應中國大陸與巴基斯坦的軍事威脅，印度國防部大舉採購運輸機與噴射戰機，但是印度空軍卻長期面臨教練機短缺問題，導致飛行員訓練困難，成為印度空軍戰機摔不停的主因之一。
印度空軍的國產HJT-36噴射教練機由於過於老舊、國產的HPT-32初級教練機因為品質不可靠，在2009年停飛後，使得印度空軍開始尋找新的教練機。
2011年，印度與英國簽約採購24架鷹式（HAWK）教練機，並獲得授權生產42架，但是印度空軍仍有約300多架教練機的缺口。印度空軍官員表示，至少需要180架初級教練機、8和106架高級教練機。
根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導，為了爭取空軍訂單，國營的印度斯坦航空(HAL)在2010年開始HTT-40(Hindustan Turbo Trainer-40)的研發工作，但是如同印度國產的光輝輕型戰機(LCA)一樣，研發工作嚴重落後，直到2016年6月才進行首次試飛。儘管如此，印度空軍對採購這款國產初級教練機，依舊興趣缺缺，因為印度空軍覺得重2.8噸的HTT-40，又貴、又笨重。
2012年時，印度空軍表態拒絕採購HTT-40，而是向瑞士皮拉特斯(Pilatus)公司採購75架PC-7初級教練機，並保有採購38架的意向。2014年莫迪(Narendra Modi)政府上台後，支持「國機國造」，使得情勢出現大逆轉，有可能採購在2018年獲得適航許可的HTT-40。印度軍方消息人士指出，印度不會延長PC-7教練機的維修合約，因為印度空軍不會再採購PC-7。
印度在國防採購上的猶豫不前，已經成為國際笑話。空軍有大批米格21與米格27待淘汰，但是引進新戰機又進度緩慢、新教練機又嚴重不足，都讓印度空軍在面對解放軍空軍時，處於不利局面。
印度空軍米格21(MiG-21)戰機從1960年代服役至今，由於機齡老舊導致事故不斷，因而有「寡婦製造機」、「飛行棺材」的惡名。（圖／印度空軍 , 2017.7.23）
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